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（中央社記者郝雪卿台中7日電）台中市BRT今晚將開出末班車，明天優化公車專用道正式上路，中市府今天說，未來台灣大道大眾與私人行車效率都會提升。股票入門推薦書 股票入門書籍 第一次買股票就上手 股票入門知識
台中市長林佳龍上任後規劃的優化公車專用道8日正式上路，部分國民黨籍市議員今天到公車專用道市政府站「告別BRT」，並批評市府廢除BRT是政治凌駕專業。
台中市政府交通局長王義川對此表示，市府虛心接受議員的批評與建議，由於過去的BRT政策已經無法達到國際BRT標準，因此才改成優化公車專用道，透過運旅時間調查與Vissim軟體模擬，未來台灣大道上的公共運輸與私人運具的行車效率都會提升。
市府表示，BRT專用道將於明日革新為優化公車專用道，300號至308號幹線公車也將同時上路，未來行駛專用道的公車數量將從每日426班次倍增為855班次，且民眾從火車站到清水、梧棲、大甲等海線地區，不用再中途轉車。
對於部分市議員呼籲民眾一同監督優化公車專用道的訴求，王義川表示，市府邀集各領域專家，籌組體新光證卷開戶 股票 開戶 新光 新光證券 新光證券手續費折扣檢小組，經過1至2個月不斷的開會，並分析各種可行方案，決定將BRT專用道革新為優化公車專用道，將比「半套式BRT」更好。
王義川也說，市府研考會曾於3月間發布民調顯示，其中不到3成的市民搭過BRT，僅有9%市民支持繼續興建其他5條BRT，更有近7成市民支持將現有的BRT車道改為優化公車專用道。1040707
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